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“之前决定换纯电动汽车，也是图运营成本能便宜些。”在深圳麦德龙罗湖商店的万马充电站，懂懂笔记与网约车司机柳师傅做了一番交流。柳师傅2016年底入行，至今已经将近三年时间。他的吉利纯电汽车是去年春节后换的，换新的原因是原来运营的燃油车过于破旧，养护成本日渐增加，“纯电动汽车两三万公里换一次齿轮油，燃油车每一万公里就要换一次机油，车旧了小毛病还特别多。”

截止到2018年9月5日该借款合同已经到期，阿拉丁控股要求上市公司尽快按合同规定还款，涉及逾期利息人民币480万元。数据显示，本次借款的出借人阿拉丁控股与杭州阿拉丁数字技术有限公司存在关联关系。杭州阿拉丁数字技术有限公司于2018年6月21日收市后持有西藏发展1318万股，占公司总股本5%，为公司持股5%以上的大股东。

刘步尘进一步称，看好格力电器的投资者众多，格力集团的选择空间应该蛮大，不到最后公告结果，花落谁家难有定论。在刘步尘看来，裨益格力电器长远发展的新股东应该要能帮助格力电器补齐目前的短板：一是线上销售能力不足，过分依赖线下销售；二是国际化程度有待加强，来自国外的营收少且品牌国际影响力有限；三是公司治理架构亟待优化；四是多元化能力有待提高。

其中对特斯拉影响较大的是3月27日信用评级公司穆迪把特斯拉的信用评级从B2下调至B3。该评级低于投资级别6个层级。“信用评级对特斯拉影响深远，至少未来公司从银行渠道融资会面临较大困难，收窄了其融资渠道。”一位不愿具名的资深汽车从业者告诉《中国经营报》记者。

但是，在熊市里抄底，不等于在熊市里乱买东西。这就好比夏天趁着低价囤积御寒的皮料，也得看看皮料的货色，不能见皮子就买。现在，内地的A股和香港股票市场，从整体估值来看，都可以算是熊市。在长期战略来说，这绝对是抄底的好时候。这里，就让我们来看看，在熊市里抄底需要注意什么，怎样才能防止抄错底。

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