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责任编辑：李锋林世熙强调，必须关注几大全球性风险。第一，是美国贸易主义有所抬头。如果中美之间出台一些反贸易政策的话，将会极大影响到两国的投资和消费，贸易摩擦的涟漪效应将会影响到同中美两国开展贸易活动的很多国家和地区。“两国一定要找到更好的方式，充分的考虑到自己作为全球最大贸易国应该承担的责任”，他表示。

值得注意的是，近几个月券商申报科创板企业的数量出现了非常明显的下滑，即便中报更新窗口期已经结束，但券商推荐企业申报科创板的高潮没有再次重现。根据上交所的公开数据显示，8、9、10三个月新增的申报企业数量分别为3家、8家、6家。“申报企业数量出现了比较明显的下滑，这是因为除了中金公司这样手中项目丰富度较高的券商外，大部分券商最开始的企业源仍是拟IPO企业，不过慢慢这一储备就要告罄，各家券商也要开始寻找科创板的增量标的，而这一过程还需要时间。”泽浩投资合伙人曹刚分析表示。

得益于信用发卡量增长及卡消费业务的发展，上半年，交通银行银行卡手续费收入同比增长19.81%，带动二季度手续费收入录得正增长，同比增长3.6%，2018年一季度为-3.9%。此外，受二季度汇兑收益的影响，交通银行整体非息收入同比增速由负转正，多增长20.8%，2018年一季度为-21.3%。

首先，在任何时候，我认为投资者都不应该放弃买入资产的质量。在价值投资的信条中，“又好又便宜”才是正确的语序，而不是“又便宜又好”。对于一项好的资产来说，长期的内在增长足以得到保障，而估值从便宜到贵，则能起到锦上添花的作用。反之，对于资产质量不好的投资来说，由于估值的变动是一次性、而且是不知道什么时候才来的，买了“便宜而不好”的资产的投资者，他们的盈利之路就会非常艰难。

“你看看，那边停着的EU5、帝豪、纯电轩逸，应该都是以租代购的。”在一个红绿灯路口，李师傅指着旁边的几辆网约车表示，此前他本想在一些4S店多看看纯电动汽车产品，然后自行贷款买，但是发现适合跑网约车的车型都被汽车金融企业“包”了。最夸张的是，日产轩逸纯电动的版本刚刚上市未满半月，所有的库存就已经被汽车金融机构“包圆”。据他回忆，甚至有两家机构很嚣张地告诉他，在全广州的4S店绝对拿不到这款车的现货。

在深圳从事网约车工作的张师傅，如今开的是一辆2013年上牌的进口起亚佳乐。2016年底，自己的小生意遭遇挫折，张师傅便用这台私家车注册了网约车，开始赚钱养家。由于2.0排量油耗高，他跑网约车的运营成本并不低。因此，去年他也曾在同行的推荐下考虑更换纯电汽车。然而无法以全款购买新车的张师傅发现，“以租代购”每月需要负担的成本超过4500元，所以他考虑用这台佳乐继续跑个一年半载，之后再做打算。